第138章 英国人如愿以偿 (第1/2页)
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两年来，连续干旱少雨。今年甚至辽宁也遭了灾，幸好本地老百姓家里余粮多，一年绝收饿不死人，更何况也不是绝收，至少收了一半，一半就够吃两年的。
山东就不一样了，连续两年大旱，去年能收一半就已经普遍饥饿，毕竟这里的人均耕地还不到4亩，根本不能跟东北相比。今年又一年干旱，粮食只能收三成，年底时候，申报报道“饥黎鬻妻卖子流离死亡者多，其苦不堪言状”，已经开始卖儿卖女了。
在这种情况下，今年涌入东北的难民高达300万，一半来自山东。
直隶省（河北）稍好一点，夏秋之间阴雨连绵，导致大清河、滹沱河、潴龙河、南运河、漳河、卫河等河流几乎同时泛滥，虽然又糟了水灾，至少解了旱情。可因为旱灾之后，又闹起了一场蝗灾，导致许多地方粮食绝收，局势依然严峻。
河南、山西也进入深度灾害状态，大范围受灾，河南人坐火车，山西人走西口，大量进入东北。
“明年肯定更严峻啊。给我约一下施里芬！”
施里芬这几年都没得到各级军官认可，但他已经能比较牢固的运作参谋总部，因为有刘勇强的坚定支持，以及他的许多措施。他撤换了很多参谋官员，培训了很多参谋官员，数以百计的军官被派遣去德国进行学习。
但不认可就是不认可，法军在闽辽陆军中的影响力不是那么容易被取代的，哪怕德国有打败法国的威名。
这次救灾中，他反倒渐渐得到认可。总参谋部以军事手段进行救灾，动员令下达后，东北已经建成的十字铁路网立刻进入军备状态，每一趟列车的运行都受到军事化管理。
其实在国有化铁路公司后，铁路就已经军事化管理了，施里芬安排了大量军官进入铁路公司工作，参谋部渗透进铁路部门各个层级，还从德国招募了上千铁路人员，重新对闽辽铁路系统进行了整理。
进入紧急状态后，铁路开始进入战争状态，每一辆列车的使用，都要按照军事命令进行调动，效率大幅度提高。
数以百万的山东、河北难民从各个港口登陆后，很快就能安排车辆送往黑龙江北部。
刘勇强担心明年情况会更加严峻，不知道施里芬的参谋部能否承受住这个压力。
“没有任何问题。但需要进一步提高动员级别。如果明年灾民数量超过一千万，就需要动员所有村屯，进入全面动员状态了。”
“你全权负责，我全力支持。”
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